【大纪元2025年08月02日讯】Hyundai的IONIQ系列推出新成员，继IONIQ 5揭背车及IONIQ 6四门轿跑之后，全新的2026年IONIQ 9是三排座SUV车款，为小家庭提供一款集大空间，而又长续航里程的电动SUV。
自2024年11月亮相以来，Hyundai IONIQ 9被誉为2025年最受期待的电动车之一。外型上，IONIQ 9跟其他两款IONIQ一样是以方形LED组成，Hyundai称之为“Parametic Pixel（像素）”，车尾灯设计与前脸相呼应，同时，IONIQ 9的外型也是参照了2021年洛杉矶车展展出的SEVEN概念车，不同的是内部的L形沙发不见了，换来正常不过的6座位。同期展出的Fisker Ocean虽然也非常瞩目，但公司却走入困境。
有了主动空气挡板（AAF）技术，旨在提升空气动力效率，在需要时允许冷却空气流经驱动系统和电池。当无需此冷却程度时，挡板关闭以最小化空气阻力。新机制消除了可能干扰气流的微小间隙，令IONIQ 9的阻力系数达到超低的0.269Cd。
另外，Hyundai IONIQ 9也是首辆配备NACS插口，可以使用Tesla在北美多达20,000的Supercharger充电设施，另外也配备转换器，可使用Electrify America、EVgo及ChargePoint的充电站，在北美总共可使用的充电站数目超过45,000个。IONIQ 9所有车型均搭载110.3 kWh长续航电池，EPA的估计续航里程高达335 Miles。构建在E-GMP底盘，可以支持400-V和800-V的充电基础设施，如使用350 kW充电器从10%充至80%，仅需24分钟。
搭载先进的110.3 kWh的NCM 锂离子电池，长续航后轮驱动车型搭载160 kW后电动马达，动力输出215 hp及258 lb-ft扭矩，而长续航全轮驱动车型增加66.1 kW前电动马达，提升性能至303 hp及446 lb-ft。性能全轮驱动车型则在前后轴搭载157.3 kW的强大电动马达，提供最大输出，拥有422 hp马力及516 lb-ft扭矩。IONIQ 9提供卓越的拖曳能力，智能拖车模式根据拖车重量而达到最长的续航力，并在全轮驱动车型上维持固定的50:50前后电机扭矩分配比。
装备了车对负载（V2L）功能，在充电端口可插上组件后，可为任何电动设备充电，在停电、露营或户外时最为有用，也可用作为另一辆电动车充电。另外，行李厢装有120V的端口，也可用作为笔记本电脑、电话和其他有限配置的设备充电。
进入车内，Hyundai形容IONIQ 9的座舱是一片宁静的避风港，因为装有三重门密封、隔音玻璃、吸音轮胎和主动降噪-道路（ANC-R）技术，有效抑制风噪和路噪，特别是在高速公路速度下，获得高度赞誉。通过拨片操作的再生制动系统易于使用，为驾驶者增添更多互动乐趣。
前台是曲面显示器，由12.3″仪表板和12.3″中控台萤幕结合而成。另外，启动按钮设在变速杆上，节省空间且更方便。第三排座椅折叠后提供高达46.7 cu.ft行李空间，在全排座椅展开时为21.9 cu.ft，而乘客乘座空间更达到163.4 cu.ft，是同级车中最大。
前排两座位中间，装有名为“Universal Island 2.0”的储物箱，可前后滑动，最上层有手机无线充电板及两个杯座，旁边是行车模式控制。储物箱可前或后方揭起，方便前排及中排乘客。BOSE音响系统支持5.1声道环绕音效，让座舱沉浸在丰富多维的音场中。
Hyundai IONIQ9的安全性绝佳，先进驾驶辅助系统（ADAS）无缝协作，帮助预防事故并提升便利性。这些系统包括前方碰撞预防辅助（FCA）、车道维持辅助（LKA）、盲点碰撞预防辅助（BCA）、安全下车警示（SEW）、安全下车辅助（SEA）、进阶后座乘客警示、驾驶注意力警示（DAW）、盲点视野监控（BVM）、远光灯辅助（HBA）、后方交叉碰撞预防辅助（RCCA）和停车距离警示（PDW），为每段旅程提供安心。还配备全新中央气囊，从驾驶座侧面展开，这是Hyundai首次采用，以及高速公路驾驶辅助 2系统（HDA 2），结合智能巡航控制和车道置中辅助系统，还包含车道变换辅助功能。
从概念车到量产车的出现，名字也由7变为9，不变的是它给人的惊喜，不仅加强了续航力，设备也是十分先进。有了NACS充电端口，再加上转换器，在北美到那里都可充电了，的确是一大进步。◇
Hyundai IONIQ 9 Calligraphy规格：
长/宽/高：199.2″ / 78.0″ / 70.5″
重量：6,008 lbs
动力系统：前后157.3 kW马达
马力：422 hp
扭力：516 lb-ft
传动系统：单速减速齿
行车距离：311 miles
电池容量：110.3 kWh
责任编辑：钟义云
