【大纪元2025年08月30日讯】在电动车盛行的时代，政府的耗油要求也日渐收紧，车厂也要为旗下汽车增加燃油效益，Mazda也为CX-70及CX-90推出PHEV，在油电模式下再增加一点功能，令整体MPG大大提高。
首先在设计上，Mazda CX-70的外观融合了运动和优雅。车身采用大平台设计，展现出自然的运动姿态，并加入了现代感十足的运动元素。宽大而低矮的前脸设计带来了强烈的视觉冲击力，让人一见难忘。对比鲜明的黑色装饰在车身各处点缀，尤其车身侧饰条由汽油版的“INLINE 6”，换成了“ PHEV”，途人也可一眼认出是PHEV。21″黑银轮圈进一步强化了车辆的运动风格，无论静止或行驶中都显得气势十足。然而，事实上，CX-70的外形与CX-90极度相似，无论尺寸上，又或整体设计，也难以分辨，前脸最大分别是头灯下方的进风口设计，以及CX-90多采用镀铬饰件，而CX-70是使用黑色饰件。
车身右后方，装上了充电插口， 是标准的SAE J1772插口，并配有充电线，让车主在家也可充电。而车身左后方，则是入油的油缸口。
动力上，Mazda CX-70搭载了Mazda最先进的动力系统，包括两种选择：e-SkyActiv G 3.3L直列六缸涡轮增压引擎配备M-Hybrid Boost，以及e-SkyActiv G插电式混合动力系统（PHEV）。两者不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性，满足了不同驾驶者的需求。e-SkyActiv G 3.3L直列六缸涡轮增压引擎结合了涡轮增压技术和Mild Hybrid混合动力系统，提供了迅捷的加速性能和平顺的驾驶体验。
而e-SkyActiv G插电式混合动力系统则兼具汽油和电动动力，使用排气量只有2.5升的引擎，实现了出色的性能和燃油效率，让驾驶者在城市和长途驾驶中均能享受到极致的驾驶乐趣。前者马力输出340 hp，扭矩369 lb-ft，后者马力输出323 hp，但扭矩却有369 lb-ft。“Mi-Drive”驾驶模式键，分别为Sport、Normal及Off-Road三种。
PHEV CX-70内置了17.8kWh锂离子电池，在使用120V AC充电可在6小时40分钟内完全充满，而以240V AC充电更可于1.5小时完成充电。如以纯电力推动汽车时，电池可支持约30英里的行驶距离，结合汽油引擎的总行驶距离为490英里。在充满电时，汽车会优先使用电动马达（Hybrid模式），但在引擎与马达切换时，有些时候会很突兀。
内饰设计上，CX-70注重宽敞感和舒适性，高质感材料和精致做工令人印象深刻。宽敞且舒适的内部空间让人感受到一种宽敞而开放的氛围，同时又保持了个性化和舒适感。内饰既豪华又特别，也与金色的车身非常搭配。Mazda CX-70不仅在外观和内饰上出色，还有不少实用的设备，例如中控台顶部的12.3″萤幕，可凭触碰控制，又或使用手枕前方的“Multifunction Commander Control”控制，萤幕下方是一组恒温控制键，前排左右可设定不同温度，后排是另一区温度控制。
另外，远程折叠后排座椅功能便于行李舱装载，增加载货区容量，也就提升了车辆的实用性。CX-70与CX-90最大的差别就是第三排座椅，因CX-70缺少了第三排座椅，多出的空间造就了更大的载货能力，而在地台下的副箱设计可以将贵重物品和小件物品隐藏起来，提升了安全性。
在科技和安全配置上，Mazda CX-70也有不少亮点，这些新技术不仅提升了驾驶安全性，还增加了使用的便捷性。不反应驾驶者支援系统是巡航与交通支援系统的一部分，当检测到驾驶者未对警告作出反应时，自动减速并停止车辆。这一系统的引入无疑提升了驾驶的安全性。此外，CX-70是首款引入Alexa语音助手的Mazda跨界车，驾驶者可以通过语音控制车内功能，如调节温度或切换电台，甚至控制家中的智能设备，减少驾驶分心。
总的来说，Mazda CX-70 PHEV作为一款全新SUV，无论在动力性能、设计风格还是实用功能上，都展现了Mazda对驾驶乐趣和用户需求的深刻理解和高度重视。更重要的是，CX-70 PHEV可实现在家充电，满足减耗油的要求，而又可在电力耗光时，又有引擎的强力支援，令到每一次旅程都可以无忧无虑。◇
Mazda CX-70 PHEV Premium Plus规格：
长/宽/高：201.6″／77.6″／68.7″
重量：5,198 lbs
动力系统：2.5升e-SKYACTIV-G引擎+68kW马达
马力：323 hp @ 6,000（93号汽油）
扭力：369 lb-ft @ 4,000（93号汽油）
传动系统：8速PHEV e-SKYACTIV-Drive变速箱
耗油量（综合）：9.4 L/100km
耗油量（综合）：25 MPG
责任编辑：钟义云
